据烟台海关不完全统计，今年烟台港已出口化肥210.4万吨，价值6.5亿美元，化肥出口量占全国比重上升至31.4%。2013年烟台港出口化肥达到385.2万吨，占全国化肥出口总量的20.3%。烟台港——
□ 本报驻鲁记者 杨瑾 通讯员 栾红状
不久前，烟台港集团有限公司主办的2014FOB烟台港化肥论坛在重庆召开，正式成立“FOB烟台化肥论坛”，适时推出“FOB烟台化肥指数”，剑指世界第三大化肥价格体系。
凸显世界化肥的“中国力量”
众所周知，全球经济一体化和中国化肥产业的长足发展，使中国氮肥出口成为必然趋势。2013年中国尿素出口再创新高，达到826万吨，然而由于在生产、运输、存储过程中的种种不当，导致化肥硬度下降、肥效下降，中国化肥长期以来只能用“低价”吸引客户，存在着严峻的贸易危机。
目前世界上已有两种化肥FOB价格指数，一是乌克兰FOB指导价，二是中东FOB指导价。这些指数的形成对提高以上各地区的交易活跃度起到了很大的促进作用。在目前中国尿素产能产量不断增加，出口量进一步增长的今天，市场尚急需一个真实反映中国尿素出口价格的风向标。
已成国内第一化肥出口港
烟台港已成为中国第一、国际第二大化肥出口港。自1978年开始率先在全国开展进口散化肥灌包业务以来，烟台港坚持从技术和管理上创先优于全国其他港口，化肥进口量1996年达到200万吨，成为中国大陆北方化肥进口第一大港。2007年，中国尿素出口突破500万吨，烟台港占到1/3强，2013年，烟台港尿素出口占到全国46%的市场份额。
目前烟台港已建立起工厂、国内外贸易商化肥供应链体系，逐渐成为国外购买商指定尿素交货口岸。在经济全球化及现代供应链管理的时代，港口功能已不是作为运输链中孤立的一个点存在，而是成为供应链中一个重要组成环节。依靠优质、高效、便捷的服务，烟台港成为全球化肥供应链中十分重要的一个节点。
数据显示，经烟台港装船出口的化肥遍及北美洲、南美洲、大洋洲、非洲以及亚洲等五个大洲，涵盖美国、墨西哥、巴西等30多个国家和地区。2012-2013年，烟台港协调工厂、国内外贸易商从尿素出厂直至装船，实行全程监装，保证了效率和质量，降低了综合物流成本。目前，烟台港已成为很多外商指定的中国唯一的交货口岸;通过烟台口岸销往国际市场的化肥价格，较国内其他港口高2—3美元，仅此一项每年为国内化肥企业增加销售收入近亿元。
现代化出口化肥仓储物流设施建设顺利、烟台港出口化肥现代化物流平台开始构建。眼下在加紧施工的烟台港西港区，将发展成未来的核心港区。随着德龙烟铁路的建设推进，烟台港未来的集疏运体系将获得大突破。这条横贯烟台的大动脉，西连石德、石太铁路，东与蓝烟线环接，待2016年全线通车后，烟台港化肥的物流成本大幅降低。
此外，集工厂、国内外化肥贸易商为一身的烟台港化肥物流有限公司成功运营，无疑也为打造烟台FOB价格体系奠定了坚实基础。
