近十年来，我国黄磷行业的发展可以说是突飞猛进，但各产地和使用地每年都会
发生涉及黄磷的安全事故。近年来，由于黄磷行业产能快速扩张至１６０万吨／年，
与市场实际需求约８０万吨相比，供需矛盾异常突出，导致竞争加剧，企业利润空间
被大幅压缩，生产经营严重受阻，开工率仅在５０％左右。目前，在全国１３０余家
生产企业中，绝大多数处于微利或亏损状态，这也给整个行业的安全管理带来诸多不
利因素。特别是现在正值酷暑季节，是极易发生安全事故的阶段。

　　不久前，湖北某化工集团一辆满载４５桶黄磷的货车在宜昌嘲天吼电站附近，因
右车厢板脱落，造成１８桶黄磷散落地面破损，桶内水很快流尽引发黄磷自燃爆炸。
事后调查发现，该车辆不具备危化品运输资格，驾驶员也没有经过专业培训。据近几
年的不完全统计，每年因违规运输、违规驾驶所引发的黄磷运输事故不下数十起，经
济损失巨大，而且造成了人员伤亡。

　　从事黄磷生产和以黄磷为原料的企业也是事故不断。今年１月１９日，云南滇东
某黄磷厂生产车间发生火灾，起因是３号黄磷电炉在改建施工中，工人在拆卸锅炉时
造成断裂，使能容纳１００吨的电炉发生整体坍塌，引发其中５０吨黄磷大面积燃烧
，造成巨大财产损失。去年，苏北某磷酸盐企业，因设备投入欠账严重，造成设备零
部件更新不及时，装置带病运转，磷酸车间储磷罐输磷管发生滲磷现象，维修人员又
未按规定操作，在罐内黄磷冷却时间不够的情况下，强行拆卸螺栓，造成罐内液体磷
喷溅而出，引发大火，将整个车间烧成废墟。

　　另外，近年来国家或地方为规范高能耗、高污染的黄磷行业的发展，出台了一系
列节能减排措施，客观上加大了相关企业的运营成本。如在黄磷成本构成中，电力费
用约占产品总成本的７０％。电价的提高，以及近年来磷矿石的大幅提价，尽管对一
些优势企业的影响不大，但却使大多数一般性企业不堪重负，出现经营困难，被迫压
缩各项费用开支，包括应当正常支出的设备维护费用，包装物更新，以及用于安全保
障的开支。记者在江苏一家专门从事黄磷经营的公司发现，其储存和运输的黄磷主要
源自云南、湖北等地，产品规格多为每桶２００千克包装，但多批铁桶由于多次使用
已严重变形，且桶身锈迹斑斑，随时有破漏之虞。这种因安全费用支出减少而造成的
对黄磷包装物的违规简省现象，业内人士普遍感到担忧。

　　有关人士认为，为消除黄磷在运输环节所存在的安全隐患，当务之急是要采取先
进科学的方式运输黄磷。记者最近走访了江苏马龙国华工贸有限公司，看到该公司已
经在这方面做出了可喜的努力。该公司是国内最大的黄磷生产销售企业，其黄磷销售
量占全国总销量的１／５，他们运输黄磷使用的是西安车辆厂制造的具有专利技术的
铁路专用黄磷运输罐车。该罐车有效解决了现在大量采用的黄磷桶装运输成本高、运
量低、易泄漏、不安全的缺点，是黄磷运输的一次革命性变革，其安全、便捷，以及
到站后通过专用槽车短途驳载即可送到用户储磷槽内的全新方式，既节省了整个运输
过程的物流成本，更大大提高了黄磷储运中的安全系数。该公司有关负责人对记者说
：“在国内运输领域，如果每个大的区域都由像马龙国华公司使用的这类黄磷专用铁
路运输罐车担当物流主体，事故发生率一定会大幅度下降。”