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| 怎不见新的农药运输管理法规出台？ http://www.ampcn.com 2007-11-16 17:46:30 信息来源：中国化工报 浏览： |
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| 一些地方发生的化学原料运输中的泄漏事故，使交管部门加强了对各类危险品在运输中的查处力度，尤以商品农药为各地查处的重点，有的地方不管你是剧毒、高毒、中等毒、低毒还是微毒产品，见农药就罚。货车罚数百、数千元不等，多的则罚万元；小马自达也要罚100~200元；自带少量进汽车站，若被查获也要被罚30~50元。在此等管理情况下，许多生产企业伤透脑筋。有的企业为了运输顺畅、少被罚款，重新请有关危险品管理部门出具有关产品不属于危险品的证明，才敢将该产品交给运输部门；经销商的日子更不好过，因为绝大多数经销商是没有运送危险品的专用车的，在发售农药过程中，遇到的问题更多。农药产品本来就是救灾物资，由于其批零差较小，国家对经营农药实行了免税政策。动则罚款，对生产企业来说就加大了生产成本，无疑会提高产品价格，结果会加大农民的负担。对经营的中间商来说，过多的罚款也挫伤了其经营积极性。面对现实，尽快出台有关农药运输管理法规，应属当前加强农药管理法规建设的重要环节之一。之前关于农药运输管理的建议和意见经常见有报导，但最近农业部出台的'三条征求意见'的措施中，却没有此内容。鉴于商品农药基本未发生过严重泄漏事故，建议有关部门在制订相关管理规定时细分农药毒性等级，在充分调查研究的基础上，解除大部分农药运输中的管理瓶颈，并在农药标签内容上有相应的标识反映。 |
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