在中国内燃机工业协会起草的车用尿素监督管理办法出台不到一个月之时，12月2日，车用尿素水溶液（CGT）标识标志正式上线发布，曾经在国Ⅳ排放实施过程中阻力最大的车用尿素问题有了更进一步的解决方案。
车用尿素是重型柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。但由于国内车用尿素生产企业和产品还不成体系，导致排放升级三次被推迟。车用尿素水溶液（CGT）标识标志的推出和使用，解了国Ⅳ标准全面实施的燃眉之急。该标识以中国内燃机工业协会的名义申请完成了商标注册，使其在使用和监督管理过程中具有明确的法律依据。这预示着我国尿素水溶液生产制造和使用将纳入正常的轨道。
CGT标识标志使用权有效期三年。“我们的大门是敞开的，但门槛是很高的，达标的企业可以进来，如果质量不能保证就会被淘汰出去，并不是终身制。” 中国内燃机工业协会副秘书长魏安力告诉记者，“CGT标识标志的申请采取自愿原则，而且商标不会与金钱、利益挂钩。”
其实，由德国发起的AdBlue商标早已经被全球认可和推广，中国完全可以照搬欧洲的法规，但如此一来就没有了自主品牌、技术内涵，同时也没有了未来的技术走向。而CGT标识标志就是真正属于中国自己的车用尿素水溶液标志。
记者点评：车用尿素水溶液（CGT）标识标志的发布为2015年1月1日国Ⅳ标准的全面实施开了一个好头，从准入机制到监督管理都有了一个规范的体系，但其根本则是要提醒车用尿素企业在生产符合标准的产品基础上不断进行技术升级创新，提升自身的实力，助力我们的自主品牌，这才是以不变应万变的关键所在。
