今日起，铁路货运价格平均每吨公里上调1分5，上调幅度近13%，远超市场预期。本网记者今日对多家企业采访获悉，部分企业已经收到铁运涨价通知，受此轮运费调整影响，一线化肥市场面临涨价。
此番调整对运距较远的化肥品种影响较大，而磷铵首当其冲。贵州瓮福集团市场部经理穆晓彪表示，公司已经收到涨价通知，目前正在研究具体对策。据他透露，这次涨价后，磷铵铁运价格将由之前的每公里每吨0.0826元涨至0.0976元，这将直接影响到磷铵到站价。初步测算，从贵州到东北铁运距离在 2000~3000公里，运价调整后，每吨二铵铁运费用将增加30~45元。
云天化国际市场部部长许定国表示，铁运价上调后，二铵东北到站价上涨几成定局。“从云南到哈尔滨运距在3000公里以上，虽然化肥是否也按1分5上调还未最终敲定，但二铵到站价至少将上调50元。”
“运价调整后，磷复肥价格肯定要受影响。”鲁西化工磷复肥销售公司副总经理徐广河表示，铁运价调整将造成磷复肥企业两头上涨：一方面，向东北等地发运的复合肥铁运肥将会上涨；另一方面，对于从湖北等地采购磷矿石和一铵的磷复肥企业来讲，原料运费也将上涨。
相对于磷复肥企业，尿素企业担心的主要是煤炭价格。
江西六国化工有限公司营销公司副总经理曹晓雷也表示原料成本将会提高。据介绍，该企业磷矿石主要来自云南，运距约1300多公里，主要靠铁运，此次运价上调将导致每吨磷矿石成本上涨20元左右。尽管成本上涨，但在销售环节，一般 800公里以内客户更多会选择汽运，难有明显影响。
山西一家尿素企业负责人表示目前没有收到正式文件，但如果是全面调价，他更关心的是此番铁运调价会否对煤炭价格形成拉动。“尿素短途汽运较多，而煤炭长途铁运较多，山西春运期间货运车皮较为紧张，如果此次铁运调价涉及到煤炭，车皮紧张加上调价，煤炭将面临涨价。”
企业之外，东北、内蒙等地经销商普遍看涨尿素、看稳二铵。吉林一位经销商表示，周边二铵前期备货较足，铁运涨价后到货量不会太大，二铵至少将会保稳。她同时表示，当地尿素备货量偏少，而春耕尿素采购近期将进入旺季，铁运涨价有望拉高尿素价格。
