达布逊货场是铁道部和青藏公司的战略装车点，这里每天都要装运一到三列钾肥专列。6月4日，随夜幕一同降临的还有一场的大雨。这让在此装车的青藏公司辅业中心滨铁公司干部职工犯了愁：下雨不是新闻，但在青藏线达布逊盐湖地区就是不折不扣的新闻。这里一年见不到一滴雨，甚至三五年都不下雨。因而这里连风雨棚都没有。
到6月5日清晨7时许，就在大家冒雨开始抢装第二列钾肥专列时，在货场指挥装车的滨铁公司经理陈宁果断停止装车。他发现货物线和进站岔区已被雨水冲刷出了溶洞，危及行车安全。他一边将险情汇报给上级部门，一边通知滨铁公司安技部、办公室等部门所有人员迅速赶到现场支援。在调度及工务、电务、供电等部门的指导下，陈宁带领大家和临时组织的民工及1辆农用车，先后拉来10车砂石料，逐一填补溶洞，在确认安全的前提下，迅速与车站密切协作，将昨晚已装好的钾肥专列成功地发出站区。
此刻，雨还未停。进入6月以来，为增运增收，各单位都在想方设法压缩车辆停时，以加快车辆周转，提高运输效率。看看已被雨水淋透的员工们，陈宁带领大家兵分两路，一路组织抢装第二列钾肥，以避免停时超限；一路继续对5道、7道、9道及东道口和站台溶洞继续填埋修复。12点30分，第二列钾肥成功发出，至16时40分，站区所有溶洞全部得到修复，排除了所有安全隐患。
