针对今年新疆、青海地区钾肥外运实际情况，为认真贯彻落实国务院领导相关指示精神，按照铁道部党组书记、部长刘志军关于组织做好新疆、青海地区钾肥运输工作的批示，铁路部门决定自2010年12月13日起至2011年3月22日止开展新疆和青海地区钾肥突击抢运行动。
新疆和青海地区是我国钾肥重要产地。为切实加快新疆、青海地区主要钾肥生产企业钾肥外运进度，铁道部决定开展新疆和青海地区钾肥突击抢运行动。
突运目标非常明确：自2010年12月13日起至2011年3月22日止，乌鲁木齐铁路局钾肥日均装车要达到100车，青藏铁路公司钾肥日均装车要达270车以上。
为保证如期完成突运任务，铁路部门采取了一系列有针对性的有效措施：
建立并完善沟通协调机制。乌鲁木齐局和青藏公司要分别会同地方政府有关部门将钾肥运输纳入重点物资运输协调机制，在月度、每周路地重点物资联席会议上重点安排，并与当地重点钾肥生产企业建立日沟通制度。
强化运输组织盯控。相关铁路局要严格按照计划组织向乌鲁木齐局和青藏公司加大空棚车排送力度，其中，乌鲁木齐局350车、青藏公司200车。乌鲁木齐局和青藏公司要加强货源组织，对钾肥货运计划做到随到随批；细化运输方案，装车方案要落实到企业和车站；加强装卸组织，加大钾肥重点发运车站机具、劳力等调配力度；加强放行组织，加强钾肥配空及重车的取送车组织，调整好调车机力，及时安排取送车计划。
加强分析及信息反馈。乌鲁木齐局、青藏公司要建立钾肥运输台账，逐日统计分析钾肥运输存在的问题并及时报铁道部，及时将钾肥运输进展情况向地方政府有关部门和重点企业进行通报。
