电煤：预计2005年全社会用电量将达到24250亿千瓦时，净增2600亿千瓦时左右，相应增长12%左右。其中，火力发电量将达到21861亿千瓦时。2006年全国用电量将达到26680亿千瓦时，相应增长10%左右。其中，火电将达到24948亿千瓦时。2005年的电煤需求量11.6亿吨，比2004年增长1.75亿吨左右，增幅17.6%。

炼焦煤:2005年全球的钢铁需求增长量将超过6%，高于全球的经济增长水平，特别是印度、巴西等发展中国家的钢铁需求量快速增加，预计全球明年的钢铁需求量将超过10.6亿吨，国内的钢材出口量将会大于2004年的水平。从国内的钢铁产量来看，由于受汽车行业和房地产增速减缓的影响，钢铁的需求量的增长速度将减缓，预计在15%左右，2005年全年钢的产量将达到3.05亿吨，全年的煤炭需求量将达到2.84亿吨，比2004年增长3000万吨。增幅为11.7%,低于2004年的增长水平。

建材和化工行业：受房地产的增速减缓的影响，建材行业2004年开始景气度已经出现回落，预计2005年增速明显低于2004年的水平，建材行业2005年煤炭的需求增长幅度在5.5%左右，需求量在3.27亿吨,比2004年增长1700万吨。水泥行业的增长6.5%,需求量增长1000万吨，略高于建材行业的整体水平。化工行业，尤其化肥产业受国家对第一产业政策倾斜和农产品(资讯 行情 论坛)大幅涨价的影响，2005年将保持较高的增长速度，预计全年煤炭的需求增长幅度将达到9.56%,需求量达到1.12亿吨，比2004年增加1000万吨左右。

预计2005年四大行业需求量将达煤炭总消耗量的87%，其中电力的需求量达到总需求量的53.6%,建材占15.1%,钢铁占13.1%，化工占5.2%。2005年的总消费量将达到21.64亿吨（其中出口8000万吨），比2004年增加2.33亿吨，增长幅度12%。

运输瓶颈仍难满足增长的需求

2005年，煤炭运输的瓶颈不会有明显的改善。煤炭运输的主要难点在于生产地区的煤炭外运。从产量来看，2004年山西、内蒙和陕西三省区占全年煤炭增量的近50%，总产量占全国的42%，而这些地区的运输对于整个煤炭市场至关重要。

铁路方面，根据山西省和铁道部对大秦线的技术改造计划，大秦2万吨列车试运行成功，运能将增加5000万吨左右，将由现在的1.5亿吨增长到2亿吨。将使山西、陕西、内蒙古西部“三西”地区煤运量提升5%。

今后几年，山西铁路煤炭出省外运量的增加，只能依靠对大秦和侯月线的运力挖潜。为此，山西省和铁道部决定构建西北、中、南三大铁路运输通道，工程完工后，将大大缓解山西省的运输瓶颈。

同时，今年铁道部将重点改造南通线（解决贵州煤外运）、北通线（解决内蒙古煤炭运输）和中通线（解决山西省），但今年的运输瓶颈不会有较大改善。公路的运力增长将是运能增加的主力，总体的运能增加会有15%左右的提高。